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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長榮航罷工首日停飛22航班 延誤6小時以上補償250美金 | 旅遊 | 聯合新聞網
長榮航空勞資協商破裂,勞方不滿意資方兩年多來,沒有提出更前進的方案,宣布今天(20日)下午四點開始罷工,松山機場今天最後一班長榮班機航班16:00起飛未受影響。記者蘇健忠/攝影 分享 facebook 長榮空服今天下午發動罷工,傍晚長榮總經理孫嘉明率七位主管向社會大眾鞠躬道歉。孫嘉明表示,很遺憾工會今天下午2時09分宣布下午4點發動突襲式罷工,許多航班不得不延誤或取消,他為造成旅客行程不便、社會動盪不安道歉,也向旅客表達謝意。長榮航空運航管理部副協理張玉珩表示,今天從下午4時到24時,松山、桃園、台中必買清單、高雄有36航班,依照目前組員人數盤點僅可飛14班。統計今天下午4點後有訂位的人數,國際線8628人次、國內線2982人次,大多數是歐美長線,目前正在盡力疏運,後續還會有盤點,估計運能可樂觀。. } }); } 針對補償方案,長榮表示, 長榮航空將盡最大努力將旅客簽轉至他航,持有個人機票的旅客如果航班延誤超過6小時以上,將提供延誤期間衍生必要之食宿或交通等費用,熱銷排行榜超實用依旅客提供相關單據之合理性核發,彌補上限為250美金,有關於退票或是更改訂位之旅客,也將會提供免收手續費之服務,相關作業辦法已公布在長榮航空罷工專超值推薦優惠網站屬網頁。長榮國際、兩岸線,目前一天80班,長榮航空表示,今起每天會兩波段宣布取消航班,明天取消航班預計今天晚間8至9點會宣布,每天至少會維持5成運量,長線會維持基本運量,並讓芝加哥或舊金山等過境、轉機旅客不滯留台灣為主,但仍須考量空服員最大利用及替代性。孫嘉明表示,這次罷工不希望是長期抗戰,真的會影響台灣航空產業發展,今年IATA在首爾開會已有獲利下滑預警,航空公司經營不易,油價起伏無法控制,兢兢業業在做,30年來好不容易建立良好飛安、服務、國際認證的口碑,希望同仁能分享到公司努力的成果,因此沒辦法做差別待遇。孫嘉明說,22次團協、3次調解,從啟動罷工投票到今天第三次協商會,勞資雙方針對8個訴求中都有提出完整的拉近距離,可惜到今天才談到第一條日支費,空服員對公司提出的善意「根本就沒有認真在聽」,孫嘉明也向空服員喊話,希望空服員想清楚,「用你的理智」,為了公司長遠發展,對員工、旅客損害,傷害非常大,還會影響台灣觀光產業、哪裡便宜民航產業發展。至於長榮日前今天公告,若罷工將暫停年終獎金與年度調薪,並暫停所有員工與眷屬優惠機票,若空、地勤員工於罷工期間支援出勤不受此限,長榮表示會按照當時公告措施執行。
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降,引起外界討論機場存廢,政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說,3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起,就沒有客運班機起降,2017年3月,行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機,不過,至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說,屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期,計畫報請交通部、行政院獲准,3月已同意延長2年。
朱冠文說,目前恆春機場朝多方面活化,飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練,另有軍方及公務單位無人機起降,航空站則租給民間舉辦飛航相關活動,另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說,機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人,機場設施定期維護,隨時都能使商品熱銷用。
朱冠文說,恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元,若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建,2004年營運至今只開航過台北-恆春,剛開始有3家航空公司經營,2007年起,剩立榮航空苦撐。
2014年8月,立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機,取代原本的Dash機型,因安全標準較高,恆春機場常有落山風,不利飛機起降,同年9月起,恆春機場不再有客運班機起降。
不過,恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間,立榮航空15日在官網公告,奉交通部核准,台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。(中央社)






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