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下面附上一則新聞讓大家了解時事
震波來！川震成都倒數60秒 台教授：意義不大
四川宜賓17號發生規模六的大地震，遠在250公里外的成都，卻在鎮波到達前60秒就開始倒數警告民眾，也是當地的研究單位展示預警科技成果，不過台灣的教授說，震波需要跑60秒才到，就代表距離很遠，以規模6的地震來說，意義不大。
倒數聲劃破黑夜的寧靜，隨之而來的就是警報聲。17號四川宜賓，發生規模6大地震，成都好幾個社區，卻在震波來臨前60秒，就開始廣報倒數，要警告居民、甚至真的有人因此出門逃命。
四川民眾：「到0的時候突然就地震起來了，提前一分鐘知道要開始。」
搖晃，看似很厲害，不過台灣長期研究地震警報的教授有不同看法。
台大地質系教授吳逸民：「遠到250公里它的震度，已經非常小，事實上它不需要預警。」
確實成都距離震央超過250公里，規模6的地震，幾乎沒有傷害程度。大陸地大，震波也許可以跑60秒，而台灣是個狹長海島，地不大，也不會有這種警報。
TVBS記者葉韋辰：「根據氣象局現在的技術，如果強震是發生在花蓮地區，就可以經過15秒的資料分析，把強震警報發出去，而在台北的民眾，大概在可以爭取到10秒的反應時間。」
台灣和日本地震預警都是，用地震站或偵測傳遞較快的P波，在傷害較大、水平搖晃的S波，抵達前發出警報，日台偵測的速度差不多，差別在台灣，為求減少錯誤，要收優惠網站最便宜集6個測站，分析時間約15秒，而日本只要2個，最快10秒，不過就會零星誤報產生。
台大地質系教授吳逸民：「台灣跟日本這兩個國家，事實就是說，它在預警部分是比較完整的，開發比較早。」
學者指出，因為大陸警報研究仍然是地區性，而不是國家級，日台的技術，仍然是領先的。預警之所以重要，就是可以連結其他系統，鐵道運輸停駛、截斷瓦斯電力，避免強震衍生更多災害。
陸聯結車貨物超高 「頭過身沒過」撞垮天橋
大陸杭州發生一起聯結車撞天橋意外，撞擊當下的影片曝光，原來是聯結車裝載的貨物，超過高度限制，結果車頭過了，車身過不了，被垮塌的橋體給壓住，而一旁的小轎車，更是經歷了驚險一瞬間，幸好駕駛反應夠快，立刻踩油門，從天橋底下衝出去，才躲過一劫。
聯結車行經人行天橋，結果頭過身沒過，被垮塌的橋體，重重壓住。
從對向車道角度看，聯結車裝載的貨物，高度明顯超過限制，天橋先被拖行了一段距離，才掉下來，發出巨大聲響。
附近居民：「慶春東路，邵逸夫醫院門口的人行天橋，被這個車撞下來了。」
不只附近居民嚇壞，當時開在聯結車旁邊的小轎車，更是體驗到驚險一瞬間。
行經轎車駕駛：「有一點聲響，我聽見聲響已經掉下來。」
僥倖躲過一劫的駕駛，餘悸猶存，從監視器畫面，可以看到，當時他開的白色轎車，剛好在橋正下方，放慢速度，聽到聲響同時，顧不得右邊就是護欄，直接轉過去，才沒有一起被壓住。
行經轎車駕駛：「就一下子哪有時間反應，就一下子掉下來。」
所幸整起意外，無人傷亡，但有陸媒發現這座垮塌的天橋，2015年啟用後，短短9個月就封閉整修，如今又輕易被人氣產品排行榜限定產品撞垮，是否建材出了ˊ問題，當地官方也要進一步釐清。
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