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下面附上一則新聞讓大家了解時事
盧秀燕被綠議員趕出議場 藍營：昨情人今天變臉？ | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中市議會今天創下首例，民進黨團9名議員上午聯合總質詢100分鐘，輪番上陣砲轟市長盧秀燕政見跳票，質詢到70分鐘時，議員們高舉「足球紅牌」請盧「get out離開議場」，離質詢結束還剩30分鐘。盧當下表示，「我笑容滿面，答詢態度良好，要被要求出場，無話可說，靜待社會公評。」下午國民黨團議員張瀞分質詢時說，這2天總質詢有新聞局長吳皇昇、今天整個盧團隊都被議員趕出場，包括趕市長離開議場，「不可思議！」議員是選出來為市民發聲，在議事殿堂上，應該跟官員就事論事，如果把官員趕出場，要怎麼為民發聲？. } })搶購送禮; } 張瀞分指出，前市長林佳龍執政，國民黨強力監督，也沒有這樣趕好康平台網路人氣商品top10人，保持民主風度，不要浪費總質詢時間，每位議員1年只有2次、共100分鐘的總質詢時間，非常非常珍貴，要好好問政才對得起選民，至於市府不對的地方或做不好，要改進，做對的也該澄清。張瀞分並揶揄，昨天民進黨議員質詢還要官員唱：「思慕的人」，要到經費，今天卻突然變臉，難道要改唱「無言的結局？」國民黨議員陳政顯說，過去林佳龍簽很多議員要求的的承諾，結果還是沒有做。林佳龍團隊的部分局處首長「強辯」，國民黨理性質詢，也沒把他們趕出去；議員如果漫罵式的質詢，反而無法獲得認同，相信民眾眼睛是雪亮的。對於民進黨指市長盧秀限量優惠商品燕「沒錢哭窮」，議員楊正中批是前市長林佳龍過度舉債，債留子孫；他說，台中市沒有金山銀山，林佳龍留下的舉債空間108年只有2.55億元，市政有優先順序及輕重緩急，前朝錯誤政策不檢討，會繼續失血。敬老愛心卡坐計程車編足預算，一年要40億元，雙十公車1年要近40億元。楊正中說，敬老愛心卡預算林佳龍只編了2.8億，托育一條龍預算也只編半年，下半年是盧市長辦追加預算8.5億元，學校經典商品最便宜裝冷氣，盧市長追加5000萬元，盧都在收拾殘局，被批什麼事都沒做，情何以愖，他強烈建議盧，「應該向市民巷說清楚還有多少錢，不要被抹黑了」。對於這幾天有許多民進黨市議員表示，盧團隊「逢龍必反」，盧秀燕也有話要說。她說，之前托育政策叫做「托育一條龍」，並沒有要求要更名，繼續叫托育一條龍也可以，「托育一條龍」她追加了8億元，不會停，請家長放心，明明沒有跳票，還被抹黑，損失的是造謠者的公信力。台中市議會今天創下首例，民進黨團9名議員高舉「足球紅牌」請盧「get out離開議場」；下午國民黨團議員張瀞分（右一）說，把市長離開議場「不可思議！」記者喻文玟／攝影 分享 facebook
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對團購人氣商品好康平台飛往中國大陸、亞洲等地的航線。
首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。
南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」
大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。
免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」
自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。
免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」
主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。
東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」
為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。
大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」
在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。
南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」
只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。
南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」
大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
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