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商品訊息描述
好康評價
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
談不下去！長榮協商僅70分 工會突襲喊「罷工」
空服員工會今天下午，和長榮資方進行直播協商，過程中要從八項訴求的第一項，提高日支費、禁搭便車條款開始，但討論了50分鐘，工會先喊暫停，回來就要求發言，表示認為資方從頭到尾給了對案，跟一年前講的都一樣，突襲宣布，下午四點即刻開始罷工，連現場主持的勞動部政務次長都嚇了一跳。
空服員工會常務理事李瀅：「工會已經確切的認知到，這一次協商沒有辦法進行，工會現在就宣布，(等一下)，我們的罷工行動即刻開始。」
話講到一半，工會幹部突然起立，拿出粉紅布條綁在頭上，宣布罷工開始。
空服員工會常務理事李瀅：「從2019年6月20日(先休息、先休息5分鐘)，下午四點鐘準時開始。」
協商主持人勞動部政次，試圖喊人氣產品排行榜熱門產品卡，被殺個措手不及，跑去和幹部握手，想緩和氣氛，不過他們非常堅定，還氣地用手指敲桌。而長榮勞資協商，是從下午1點就開始，不過勞動部長、主持人輪流致詞，18分才準備討論第一項。
空服員工會常務理事李瀅：「營業額或者是獲利都是在節節上升的，但是在公司這幾年的年終分配上，其實可以看出來，獲利並沒有實際上，展現在合理分配。」
長榮航空總經理孫嘉明：「讓員工可以感受的到，長榮航空2006年稅後虧損，16億8千萬，年終發了一個月，2007年虧損17億多，我們發了兩個月年終獎金，2008年稅後虧損168億，我們一樣發了1個月的年終獎金。」
但雙方又先岔開，一個講賺錢不分配基層，一方講過去虧損多，27分，終於進入正題。
長榮空服員工會理事廖以勤：「空服員沒有要好要滿，我們沒有要90元直接調到150元，我想請問對面的主管，有沒有往上調的空間。」
長榮空服本部副協理馮美麗：「因為貴會目前沒有，給我們更進一步的90元，這樣的差旅費是不夠用的。」
日支費提升沒共識，禁搭便車更是沒交集。如果有了這個禁搭便車，同一個航班組員上會有造成。
長榮人事室副協理許平：「同工不同酬的一種嫌隙，甚至怨懟，而有所謂飛安上的顧慮。」
雙方第一回合，僵持50分鐘，工會要求休息，不過回來幹部情緒激動。
空服員工會常務理事李瀅：「今天我們就是耗費了，巨大的社會成本，做到這個協商的平台上，可是公司還是提出了，原本一模一樣的方案。」
罷工行動直接來，工會提出在外站，希望把日支費，每小時90元提升到150，但長榮只願意提供，飛安獎金每趟150，對比計算方式類似的，美國、聯合航空，介於68到83元之間。儘管宣布罷工後，資方一度表示，願意再加碼飛安獎金到200，但工會不同意。
工會八項訴求，第一項就撞牆，協商不到70分鐘，還是沒能守住罷工，最後一道防線。
IG發文「摯友」取消 對方再也看不到照片
臉書在1日台灣時間凌晨舉辦開發者大會，宣布一系列新產品和改版，聚焦在社團功能，也強調會更注重使用者隱私。日年，許多人發現Instagram的摯友文功能被取消，也就是原本可以設定只給幾位好友看的文章，現在都只有發文者自己看得到，讓許多IG使用者抱怨聲連連。
記者楊慈茵：「想要跟好姊妹或親密另一半分享照片，通常大家喜歡用IG摯友的功能發文，但現在這功能取消了，讓網路上哀鴻遍野。」
點開Dcard或是PTT，許多人都發文提問「IG摯友發文的功能不見了嗎？」。不少網友也回應，他們也被取消了。所謂的「摯友」，就是能在IG上設定只發文給特定好友看，深受不少女性網友好評。
部落客電獺少女：「一般貼文的時候可以選擇，和摯友分享，這樣發出去的時候，這些東西就不會出現在，個人主頁上或是動態牆上。」
無論是限時動態或是發文，都能設定只給摯友名單的人收看。不過四月中旬開始，許多網友都反映摯友限定發文功能不只消失，甚至連照片都找不回來。原來是換了位置，按典藏再選擇貼文好物分享就找得到，不過就只有發文者看得到，摯友名單形同虛設。
3C達人Tim：「有可能是因為臉書接下來，想要整合Messenger的通訊，也就是你今天有這樣發文，不如直接跟他用即時通訊聊天，或分享就好，根本也不用放到公開社群上，還按一個『私密』。」
臉書創辦人馬克祖克柏：「我相信私密通訊是未來趨勢，這也是我們接下來要推出的功能。」
剛好五月1日臉書宣布改版，強調以隱私為重心，聚焦在「社團」功能，也能透過使用者的興趣，介紹新朋友，挽回近幾年來隱私外洩問題而損壞的聲譽。
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