【紀念日禮物推薦】【國際牌】奈米水離子吹風機-單個(EH-NA27-W白色)-哪裡買便宜?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
百萬港人怒吼沒撤回 301字停修「逃犯條例」
反送中大遊行，在香港政府宣布暫緩修訂《逃犯條例》後，仍無法平息抗議聲浪，港人擔心，香港政府「暫緩修訂、但不撤回」，仍有起死回生的可能，但回過頭來看，《逃犯條例》修訂爭議，就是起源於，2018年震驚全台的箱屍命案，港台之間，針對犯罪嫌疑人的司法引渡問題，真的無解嗎？其實國際上，針對「引渡法」都有慣例和特例，修訂《逃犯條例》，從來就不是唯一的路。
香港反送中遊行，民意震天，群眾換下白衣，披上黑衫，兩度上街，要求立法會，停止修訂《逃犯條例》，16日晚間，香港政府提出301字的聲明，停止修訂逃犯條例。
民間人權陣線副召集人陳皓桓：「我們反對政府，不完全的退回惡法，第二就是要求政府，立刻不要再抓所有的行動者。」
香港眾志創黨主席羅冠聰：「即便不是在他任期提出來，但他在未來或是其他特首，在未來提出來的機會也是挺高的，所以我們現在訴求是要他撤回。」
修法不撤，抗議不退，百萬港人上街後，政府想靠一紙聲明贏回民心，似乎沒那麼容易。
淡江大學國際事務與戰略研究所長李大中：「香港特首有可能是為了要，迎合北京的一些想法，來做出這樣的一個修法優惠網站優惠專區的一個舉措，已經不是單純的法律修正議題，我覺得基本上還是一個政治的議題，意思是說，絕大多數的香港民眾，對於香港特區政府，基本上是沒有信心，對於北京到底能不能夠履行，當初一國兩制的政治承諾，這樣的政治信任，應該是蕩然無存。」
記者黃琲茹：「香港政府發起修訂逃犯條例，全球一共是有29個城市12個國家跨海聲援，也引來了百萬港人走上街頭，發起了罷工、罷市、罷課、甚至包圍立法會的行動，而這同樣也是，1997年香港主權移交以來，規模最大的一次示威遊行，在台灣也有非常多人，為了聲援香港而走上街頭，但究竟，為什麼逃犯條例的修訂，會點燃香港人的怒火，而相關罪犯引渡的問題，對於台灣又會產生什麼樣的影響，這一切得從『港女箱屍命案』開始說起。」
2018年潘姓女子，和港籍男友來台旅遊，遭殺害棄屍，案發後，凶嫌潛逃回香港，台北士林地檢署，同步發出通緝令，隔年三月，凶嫌因盜領女友存款變賣財物，在港被捕，洗錢罪名成立，遭判刑2年5個月，但卻無法就他在台灣所犯下的殺人罪行起訴，香港政府以此為由，要求修改逃犯條例，卻引發爭議。
律師葉慶元：「台灣其實之前有多次跟香港要求，雙方進行個案的引渡，或者是簽署通案的引渡協定，但是香港都拒絕，最簡單的方法應該是，台灣跟香港針對個案，去簽引渡的協定，更好的方法當然是簽，通案的台灣跟香港的引渡協定，實際上台灣跟中國大陸，也有兩岸共同打擊犯罪的協定，這樣司法互助協定，其實就可以解決逃犯的問題。」
因為依照香港的《逃犯條例》，香港政府只會跟已經簽屬相關移交逃犯協定的20個司法管轄區，轉移嫌疑人，港台之間沒有司法合作協議，因此，香港不能以殺人相關罪名審判，也無法回應台灣的引渡要求，依照現行法規，可以以一次性的方式移交逃犯，但必須經立法會審議通過後，以個案形式進行。
倘若《逃犯條例》修法通過，審議權，將從立法會轉交給香港特首，同時，大陸也列入移交名單中，也就是說，若「送中條例」通過後，有嫌疑的犯罪人，不再像現在由香港的司法機關調查審判，可能被移交到大陸受審，引發香港社會強烈反彈。
法律白話文運動站長楊貴智：「他雖然說是要解決，無法把逃犯移送到台灣的問題，可是他同時也把逃犯移送到中國大陸的門打開了，實際上這個門是沒有必要打開的，因為香港政府他沒有辦法審理，發生在海外的犯罪，所以香港人也有認為說，他們法律界也有認為說，去修改他們的刑法，讓香港政府取得，發生在海外犯罪的管轄權，也就是說這個香港人，他在台灣殺人，那就香港政府自己來審理就好了，那他現在不論是說，暫緩或者是停止，那都會讓人擔心說，你是不是就暫時不二讀。」
《逃犯條例》從來就不是單純的修法問題，背後的政治因素，牽一髮動全身，怎麼讓事件回歸理性討論，讓社會不再撕裂，審視逃犯條例，需要更通盤的思考。
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。
首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。
南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」
大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士必買開箱文團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。
免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」
自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。
免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」
主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。
東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」
為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。
大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」
在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。
南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」
只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。
南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」
大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
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